为了扶起“坡脚”的深蓝，长安董事长朱华荣给出了和阿维塔一样的救济力度：“深蓝要啥助记词转换器2048助记词，咱们给啥。”

近日，深蓝旗下等5款车型深蓝S05上市，以11.99万元至14.99万元的售价闯入紧凑SUV市集，新车共推出6款成就，其中4款纯电，2款增程。

深蓝CEO邓承浩直言，“深蓝S05是公司权术的爆款上量车型。”该车上市即开启请托，公司瞻望年内可罢了请托3万至3.5万辆，这意味着改日2个月该车的月均请托见解将破万。

新车卖点被指“鸡肋”

作为紧凑型车型，深蓝S05的车身长宽高辞别为4620毫米、1900毫米、1600毫米，轴距达到2880毫米。与竞品比亚迪元 PLUS比较，除高度外，其尺寸与轴距有着昭着上风。

硬件成就上，深蓝S05并未制造互异，全系电板容量、电机性能与底盘成就基本一致，搭配宁德时期的磷酸铁锂电板CLTC续航510km，全系搭载后驱单电机，总功率175kW，总扭矩320N.m。

但当下新能源市集结，仅靠这些显著无法匡助深蓝S05“爆火”。

吴迪摄

乘联会数据披露助记词转换器2048助记词，本年9月国产紧凑型SUV市集零卖销量30.8万辆。其中，市集的主销车型仍以比亚迪为主。

懂车帝9月销量排名榜施行，10万元至15万元区间SUV销量上榜车型共124款，其中比亚迪元PLUS、宋PLUS DM、宋L DM占据销量榜前3，单车月销均超2万辆，其次是月销1.9万辆的祥瑞星越L与1.86万辆的卡罗拉锐放。

要念念从比亚迪、祥瑞手均分一杯羹，深蓝S05需要极具冲击力的卖点。深蓝S05所搭载的4K云台相机以及华为智能投影车灯被作为卖点，邓承浩在发布会上将这2项功能作为要点当先详备先容。

其中，相机功能针对可爱记载生计的用户，好像通过车机系统平直编订输出。有业内东说念主士指出，该功能对大宗铺张者并非刚需，新车卖点或如故以华为赋能为主旋律。

但华为这次赐与深蓝S05的赋能并不被铺张者认同。辛苦披露，深蓝S05搭载的华为智能投影车灯不错投射120寸画幅，以往类似成就只出现时高合、智己、问界M9等高售价车型上，这次作为深蓝S05的卖点，不少网友吐槽“鸡肋的车灯”“谁会因为一个车灯去买车”。

平平无奇，遮拦“爆点”的深蓝S05要争取月销破万辆，恐难罢了。现时的新势力阵营当中，哪吒和零跑接踵推出了增程车型，其中零跑还打出越级尺寸上风以后，其市集份额已在连续登攀，9月销量冲破3万辆。

此外，祥瑞也启动加快布局紧凑型SUV，星河E5上市两个月请托已超3万辆，后续还有新址品推出，此布景下深蓝S05念念要出东说念主头地，并辞让易。

S7后无“爆款”

这场发布会之前的四个月里，深蓝已连结推出多款新车，虽节律加快助记词转换器2048助记词，但弥远无爆款。

设立于2022年4月的深蓝在初期并未推出过多居品。品牌设立头2年，深蓝每年只推出1款新车，其凭2款车罢了月销破万，但因品牌力有限，车型数目少。2023年，深蓝汽车在原定年销量见解减半至20万辆的情况下，最终仅罢了13.69万辆，全年见解完成率惟有68%。

本年以来跟着市集竞争加重，深蓝的销量堕入潜力不及的逆境。

2月份，深蓝请托量跌至9994辆，仅1月和6月达到了1.7万辆、1.67万辆，其余月份皆在1.2万辆至1.5万辆区间浮动。

面临竞争强烈的市集，艰巨爆款加握的深蓝，不得不加快居品推出速率，改用“多个孩子打架”的策略。自7月起的4个月内，深蓝接连推出3款新车型，包括深蓝G318、深蓝L07与深蓝S05。

邓承浩坦言，当年由于深蓝品牌的瓦解度还不够，营销才调、功绩才调仍有不及，是以居品投放比较稳、比较慢，但本年各方面才调皆徐徐栽植，为应答强烈的市集竞争，居品推出速率正加快。

事实上，深蓝的合座销量仍过度依赖深蓝S07（原深蓝S7，后改名为深蓝S07）。自旧年6月上市后，深蓝S07的销量爬坡速率权贵，仅用3个月时分完成从2026辆的月销爬升至1万辆，深蓝的合座销量也跟着深蓝S07的走量启动爬升。

本年以来，深蓝S07累计销量达到6.22万辆，占总销量的54.66%，依然是深蓝汽车旗下的主力销售车型。7月推出的深蓝G318与9月推出的深蓝L07仍未走量，近期推出的深蓝S05亦然卖点平平，新车频发之下，深蓝的销量依然过度依赖老车S07。

不仅居品端告捷率不高，请托端屡次出现问题，也让深蓝饱受铺张者质疑。

深蓝S07上市后，其请托出现问题。9月，邓承浩微博发文回复了深蓝S07 285km版车型请托问题，他示意助记词转换器2048助记词，现时坐褥过程在追逐订单过程，可能存在一定请托延误。

这并非深蓝初次对新车请托难作出回复。8月，邓承浩一样在微博回复称，深蓝S07上市后，供应链一说念投入满负荷坐褥，照实285km的电板受产能的适度，坐褥受到了较大影响。

出现请托无理的不啻深蓝S07一款，深蓝G318上市后，其请托一样遭逢难题，彼时公司给出阐扬称，其原合计深蓝G318的中低配车型会愈加走量，遣散初期订单险些皆是顶配，因而导致供应不及，关于深蓝G318的月销见解，公司定为5000辆，而现时却连50%皆未达到。

为了不让铺张者再有请托忧虑，公司针对深蓝S05的请托给出保险，要是请托时分超出预期，每蔓延一天将赔付120元，最高不逾越1万元。此外，要是因请托宽限导致用户无法申领国度或地点的置换补贴，深蓝也将全额补偿。

为确保请托后果，深蓝南京贤慧工场于9月底从单班诊治为双班坐褥，重庆数字工场也将在11月初开启双班坐褥，以栽植产能。同期，深蓝还加多了全车型线束的13条坐褥线，并为S07纯电车型加多了一套19寸轮毂模具，以缓解供应链瓶颈。

两年半亏70亿

这次深蓝S05的发布会上，朱华荣公开表态，深蓝与阿维塔、启源一样，皆是长安的“亲女儿”，卓著是深蓝，它是咱们香格里拉策略的伏击构成部分，“改日长安汽车将陆续全力救济深蓝，包括董事长、总裁及高层不停者的时分与元气心灵皆会向深蓝歪斜。”

朱华荣亦然喊出那句“深蓝要钱咱们给钱，要东说念主咱们给东说念主，要时间咱们给时间。”一样的派头朱华荣早在阿维塔的发布会上也抒发过。

2023年，长安破耗50.21亿元并购深蓝汽车，令其成为“亲女儿”，但现时深蓝还未能对长安有所求教。把柄长安汽车财报，2022年与2023年，深蓝辞别罢了营收156.78亿元、258.83亿元，净利润为-31.97亿元、-29.99亿元，本年上半年，深蓝罢了营收139.81亿元，净利润-7.39亿元，两年半时分，深蓝归天了69.35亿元。

孙婉秋摄

邓承浩曾示意，到本年4季度，深蓝汽车月销量见解为3万辆，在销量逾越3万辆的情况下，深蓝汽车不错罢了盈利。

叠加现时公司对深蓝S05的高见解以及深蓝L07、深蓝G318的产能爬坡，深蓝有望在本年四季度罢了月销冲破3万辆，然则否能如其所言罢了盈利，尚不行知。

值得细心的是，深蓝在长安合座新能源销量的权术中占比较高。

本年年头，长舒缓下全年新能源销量见解75万辆，其中长安启源全年见解25万辆，深蓝见解28万辆，阿维塔见解仅有9万辆，从现时销量发扬看，深蓝仅完成51.22%，其要在剩余3个月中罢了月均4.5万辆以上的请托才可达成见解，若新车后续产能受难，订单量无法高比例地调度成请托量，深蓝或无法完资本年的全年见解。

另一方面，深蓝不仅要面临外部的竞品，长安新能源体系内，启源的居品定位与售价与其有着相似之处。

有业内东说念主士示意，长安汽车在推出长安启源时，如故领有深蓝和阿维塔两个新能源品牌，启源的推出被视为对深蓝品牌的一种补充和蔓延，但其与深蓝有市集肖似，两者的售价区间以及能源神气皆有重合，“这不仅会分担长安汽车的资源供给，也会影响市集对两个品牌的分辨度，导致里面酿成竞争策动。”

互抢饭碗的得志对长安而言是暗疾，如何伙同两者策动助记词转换器2048助记词，加快集团旗下新能源业务发展是朱华荣的一大观望。