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汽势 Auto-First｜周光军

在出身了包括 DeepSeek 在内的"六小龙"的杭州，上汽巨匠吹响油车相同智能化的军号。

途昂 Pro 放在毗邻上海的杭州上市寓意领路。上汽巨匠总司理陶海龙的发言稿从 18000 字，一压再压，压缩至不成再短的 9000 字长文，9000 字发言稿浓缩成一句话，搭载在途昂 pro 上号称机皇的巨匠第五代 EA888 发动机，能榨取、榨干每一滴油。

与上一代途昂的"傻大个"比拟，全新上市的途昂 pro 肌肉感强，精粹不少，打眼就有想买的带入感。这次途昂以家眷亮相，途昂 X 四驱版的价钱 24.99 万元，途昂 Pro 三款车型王人四驱，一口价 29.99 万元起，顶配不外 31.99 万元。当上汽巨匠销售与商场施行副总司理、上海上汽巨匠汽车销售有限公司总司理傅强公布完价钱的时候，会场想起长本领掌声，全球以为途昂 Pro 这样大的车，价拼杀进 30 万元，值。要知谈，让博物洽闻的媒体自愿饱读掌并不是件容易得事儿。

和陶海龙、傅强疏导，途昂 Pro 这次极具弊端性的价钱有备而来，意图也很领路。第一，途昂 Pro 不仅要从豪华车里强份额，也要再当作力车里分杯羹；第二，一口价的价钱考量即是告诉末端商场，买途昂 Pro 至少一两年亏不了。更况兼，这回上汽巨匠还为耗尽者吃了途昂 Pro 整车终生质保大厂品性的宽解丸。

在杭州大会展中心举行的途昂 Pro 上市会上，上汽巨匠萧瑟提到了好多友商品牌，也提到了一些新势力的产物。傅强说，本年 B 级车 SUV 是一场大战，有好多新动力产物，包括增程、插混都要出 B 级车 SUV。议论到这个成分，在途昂 Pro 订价的时候，就定下了订价激进一些的调性，认识想再行势力中抢极少用户过来。

脚下汽车行业大宗的一口价，上汽巨匠是"始作俑者"。傅强说，从客岁 8 月成都车展上汽巨匠首推一口价，统统这个词行业都学会了。价钱透明、耗尽者和经销商都吃了宽解丸是一口价的平正多多。

包括上汽巨匠在内的联合车企一口价，杀伤力很大。最近和多家势头刚劲的自主品牌疏导，全球都以为联合车企一口价这事儿挺"上面"，原来买自主品牌的耗尽者还是运行改买联合燃油车了。这也一定是本年联合车企、燃油车记忆的但愿。

陶海龙他们说，上汽巨匠的一口价不以撤消品性为根柢。上汽巨匠的本钱上风来自降本增效的"该省省该花花"。边界化和体系化不错降本，然而上汽巨匠从来不在质料轨范上动心想、打主意。

发布会上和疏导中，陶海龙反问媒体，若是燃油车也能领有和新动力车一样的智能化，效果会怎样？

这样的反问很专诚旨真谛。其实，本年燃油车商场还是出现了回暖的迹象。陶海龙说，途昂 Pro 有两个非凡，一个是智能非凡，一个是发动机非凡。具有和新动力智能化同等水平的智驾、智舱，上汽巨匠都在进行的过程中。上汽巨匠领有新动力智驾水准的一大波智能化产物，2026 年起依期推出。

咫尺，途昂 Pro 在降服安全为前提条目下的智驾，还是约略罢了和新动力一样的 OTA 升级。陶海龙说："和新动力车比拟，莫得什么互异"。

陶海龙说，途昂 Pro 实质上应该是叫作念 Innovation（矫正、翻新）的一代，Pro 的意旨真谛是引导颈。当今汽车行业畸形情绪智能化，是竞争的下半场，上汽巨匠认为油车相同不错作念到智能化。在陶海龙看来，智能是座舱系统的高度智能化，是高算力芯片撑捏电子电气架构以及电子电气架构的整合及诈欺。上汽巨匠会不休地和友商们合营，开垦和布局。上汽巨匠在油车上要相同罢了在新动力整车企业所作念到的智驾。

补上智驾的途昂 Pro 更能打了。若是一个用户购买 SUV，他就有一颗探索当然的心，想和当然接近。途昂 Pro 确如实真是轮廓才能上比较能打，不是说样样都拔尖，但从轮廓实力来讲，它比较好的得志了用户对长距离的、萧疏的、短途的、情景的、豪华的、智能的需求，在各方面轮廓实力最佳。

以途昂 Pro 为终，上汽巨匠短本领内完成了帕萨特 Pro、帕萨特 Pro、途不雅 pro 的三部曲布局。傅强说，产物布局和上市是商品企划的非常，却是建造商场的最先。在新动力汽车成为不可抵触的趋势和热烈的商场竞争环境中，上汽巨匠客岁罢了了 120 万辆边界的销量，本年也制定了和客岁"差未几"的求实磋商，能守住以燃油车为主的第一并退却易。有东谈主问，上汽巨匠稳住燃油车商场的中枢是什么？谜底虽然包括上汽巨匠的体系力、产物力和营销翻新。

这些都对，然而又不全。比如， 以这次途昂 Pro 在杭州上市为例，陶海龙、傅强他们提前一整天从上海赶到杭州，彩排的统统面容、经过都躬行"过一遍"。外传，细巧到车摆到什么角度都亲力亲为。与此同期，途昂 Pro 上市前后，上百家媒体在黄山和杭州之间来去长距离试驾途昂 Pro。上汽巨匠他们正经的神色，一定会有好的商场推崇。

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