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汽势 Auto-First 丨王一

继理念念汽车放弃净利转正之后，零跑成为第二家放弃单季度净利润转正的造车新势力。

3 月 10 日，零跑汽车发布了 2024 年度功绩敷陈，2024 年第四季度零跑汽车放弃了净利润转正，为东谈主民币 8000 万元，提前一年放弃单季度净利润转正的指标，成为造车新势力中第二家放弃盈利的企业。

零跑汽车董事长朱江明在电话会议中默示，旧年零跑的销量在 30 万辆把握，其中四季度销量在 12 万辆把握。依据月销 4 万辆以及本年还有增量，同期外洋阛阓也会有增长的考量，咱们定下了本年年销 50 万 -60 万辆的指标。

功绩敷陈本色露馅，2024 年全年，零跑汽车放弃营收为 321.6 亿元，较 2023 年同期的 167.5 亿元增长 92.0%；净亏本为 28.2 亿元，同比收窄 33.18%；毛利率为 8.4%，较 2023 年同期的 0.5% 栽种 7.9%。

其中 2024 年第四季度，零跑汽车毛利率为 13.3%，创公司成立以来新高；2024 年全年汽车总录用量为 293,724 辆，较 2023 年同期的 144,155 辆增长 103.8%，是同比增长最快的造车新势力品牌，全年销量在造车新势力品牌销量排行中稳居前三名。

2024 年，零跑汽车全年录用量达 29.37 万辆，同比增长 103.8%，逾额完成 25 万辆年度指标，成为新势力阵营中增速最快的玩家。而这一收货的背后，离不开多居品矩阵的布局和时间迭代这两简短道身分。居品层面，四肢主打 15 万 -20 万元细分阛阓的零跑，C11、C10 和 C16 主打配置高，性价比强，其中 C11 的年销量达 8.43 万辆，成为零跑汽车的销量担当，而 C10 和 C16 分辨孝顺了 7.26 万辆和 4.35 万辆。

一方面销量抑制栽种，继而带来畛域化量产，并抑制优化居品毛利率，关于毛利率的抑制改善，零跑汽车方面在财报中称，一方面是由于对当令辰全体销量上涨，带来畛域效应，全体固定资本下跌；另一方面，2024 年第三、第四季度车型销售结构变化，毛利更高的 C 系列车型销量占比上涨。

零跑汽车副总裁李起飞也默示，自研好处零部件的毛利很遑急，整车的大部分毛利最终体现的是咱们好处这部分零部件的毛利。同期，拓宽自研好处零部件对外售售供货的渠谈，通过栽种畛域来栽种收入、摊派资本，栽种这部分的盈利智商。

诚然零跑汽车运行盈利，但与诸多新势力品牌比较，零跑依旧存有差距。2024 年，理念念汽车以 50.05 万辆的录用量稳坐头把交椅，全年净利润达 86.5 亿元。如今，零跑以畛域与效果上风约略放弃盈亏均衡，确乎贫瘠难得。面对新的阛阓环境，蔚来、小鹏等增速放缓，阛阓销量承压，哪吒、深蓝等品牌仍处于亏本扩大，对零跑汽车来说，真是的新动力阛阓检会才刚刚运行。

2025 年零跑汽车定下了 50 万辆的销量指标，本年 1-2 月累计销量为 5.05 万辆，这也就意味着后续 10 个月需要完成每月 4.5 万辆的销量任务，相较 2024 年月均 2.45 万辆增长了 83.6%，这对内卷的新动力阛阓来说，零跑汽车的竞争压力并未减少。

对此，有业内不雅点觉得，零跑主力车型 C 系列定位 15 万 -25 万元区间，品牌溢价智商较弱，或面对增收不增益的窘境，盈利可合手续性有待不雅察。以全年收入 321.6 亿元对应 29.37 万辆销量野心，零跑单车收入约 10.95 万元，毛利率 8.4% 对应单车毛利仅 0.92 万元，远低于理念念、特斯拉约 20% 的毛利以及比亚迪约 18% 的毛利率。

为了后续融资与产能膨胀提供相沿，2025 年零跑筹画推出 B 系列三款新车，其中包括 B10、B01 以及 B05，并冲击 50-60 万辆年销量指标。3 月 10 日，零跑 B10 开启预售，新车依旧定位 15 万元以下，由此也不出丑出，零跑依旧走的是畛域膨胀之路。

面对新动力智能化阛阓竞争助记词转换私钥助记词如何生成私钥，零跑汽车尽管在三电系统、智能座舱等领域具备自研智商，但在智驾算法、芯片等中枢时间领域仍依赖外部。2025 年，零跑唯有抑制加速智驾落地、栽种品牌竞争力以及通过改善毛利率树立抗风险智商，才智在阴毒的阛阓中保合手增长。